广西铁路“点灯人”冷雨夜守护春运安全******
(新春走基层)广西铁路“点灯人”冷雨夜守护春运安全
中新网玉林1月12日电(谭育俊)1月11日凌晨4时，天黑漆黑漆 、冷雨绵绵。中国铁路南宁局集团有限公司玉林工务段玉林二场工区11名职工集结在黎湛线玉林二场道岔旁，借着扎在头上 的头灯光亮 ，在黑夜冷雨中进行检修道岔设备作业 。
连日来 ，广西玉林地区冷雨纷纷 。由于受低温影响 ，钢轨容易受冷收缩引起设备变化，为确保春运线路设备安全，该段加大站场设备检查整修力度，组织职工强化设备检查巡查 ，及时整修线路设备病害 ，为春运安全保驾护航。
玉林工务段职工顶着寒风冷雨在线路上进行拨道校正方向作业。 李慕传 摄“春运期间列车开行密度大 、钢轨设备负荷加重 ，现场又低温阴雨 ，设备容易引起变化 。我们今天作业 的项目就是检查站线股道和道岔设备，及时发现和加固轨道连结零件，处理影响线路质量的问题，稳定线路基础，增强设备防寒能力 。”在现场跟班作业的玉林线路车间党支部书记李慕传边走边说。
接到防护员“可以上道作业” 的通知后 ，李慕传把职工分成两组 ，一组5人，分别由工区副工长古雨杭 、班长陈宇飞带队 ，在南 、北头道岔、股道区段展开检修作业 。
玉林工务段职工在线路上对钢轨接头进行修理加固。 谭育俊 摄雨一直下 ，细雨夹着寒风尽往脖子里钻 。古雨杭手拿检查锤逐一敲击钢轨扣板上的螺丝 、螺栓 ，每隔一根轨枕就弯下腰用反光镜伸入轨底，反照检查轨底 是否有病害 、伤损。只见他一会拿起道尺检查钢轨水平 、轨距 ，一会又拿出记录本记录着检查数据，还时不时叮嘱工友们要细心 ，不漏敲、不漏看、不漏检 ，不放过任何一处不良处所 。
玉林工务段职工在线路道岔上进行病害整修作业 。 谭育俊 摄弯腰 、蹲下，锤起 、锤落 ，加固、拧紧，一路检一路看一路记 ，职工们在有条不紊地作业着 。
从当日凌晨4时至9时30分 ，古雨杭和工友们在风雨中连续奋战了5个多小时，完成检查道岔31组、股道3.2公里 的作业任务。而他们的鞋子早已灌满了水，身上衣服也被雨水打湿，就这样不惧风雨寒冷，用心用情守护着春运旅客的回家平安路 。(完)
（新春见闻）复兴号折叠时空 成都与大凉山“双向奔赴”****** 中新社凉山1月17日电 题 ：复兴号折叠时空 成都与大凉山“双向奔赴” 中新社记者 王鹏 17日上午11点 ，经过3小时车程，一列复兴号动车缓缓停靠西昌西站 ，站台瞬间拥挤起来。成都游客姜亮一家四口走进阳光里，开始了春节度假 。“我们就是来大凉山晒太阳 的！”他笑着说 。 1个多小时后 ，彝族青年拉冲坐上同一列动车 ，向400多公里外的成都疾驰而去 。春节临近 ，这位舞蹈演员要去省城参加表演。他透露 ，随着新成昆铁路全线通车 ，公司在成都的演艺业务多了起来 。 2023年春运，开通不久 的新成昆铁路将时空距离折叠 ，成都至凉山彝族自治州首府西昌 的火车旅行时间 ，由10多个小时缩短至3小时 ，造就了成都与大凉山 的“双向奔赴”。 列车上，遇到汉语讲得不好 的彝族老乡 ，26岁的彝族列车员吉克日古会用彝语进行交流 。他说，这条铁路全线通车好几天后，仍不敢相信 ，“像做梦，因为凉山人对这条铁路渴望太久了，以前的慢火车太慢了。” 吉克日古所说的“慢火车”，是建成于1970年、曾开创13项世界铁路之最的成昆铁路 。几十年来，它是中国西南山区的物流大通道 。开行于这条铁路上 的绿皮火车， 是彝族娃娃们的“校车” ，也 是彝族百姓 的“赶集车” ，更连接着山外 的世界。 “以前坐老成昆铁路到成都，要十几个小时 ，雨季经常断道，很不方便。”吉克日古说 ，随着时速160公里的新成昆铁路全线开通，大凉山多了一条对外大通道，“外面的人更方便进来了解凉山 ，彝族人走出大山也更容易 。” 对成都市民姜亮来说，新成昆铁路是一条“阳光旅游专列”。“成都冬天阳光很少，很早就想来西昌晒太阳 ，但太折腾。”他说，复兴号把大凉山和成都连接了起来，使“好耍”的成都人到西昌旅游成为一种日常 ，“周末想走就走” 。 成都人涌入大凉山 ，给当地旅游业带来了大量客源 。在邛海边经营民宿的林帆说 ，自新成昆铁路去年12月26日全线通车 ，酒店几乎每天满房 ，绝大多数客人来自成都，春节假期也早已订满 。 这场“双向奔赴” ，对成都人来说也许 是多了一个旅游目 的地 ，出行更便捷。但对大凉山的彝族人来说 ，意味着更多 。 “大山外的人能进来 ，大山里 的人能出去。”在彝族姑娘曾静看来 ，虽已摆脱贫困 ，但对彝族人来说 ，“这是一条通向更广阔 的世界的路”。 长期在凉山表演 的拉冲感触更深 。“以前去成都表演，火车慢 ，汽车堵，飞机贵。现在3小时动车直达 ，超级方便 。”这位23岁的彝族青年，今年可能将第一次在成都过年，“也许以后我们还会去北京表演。”说起未来生活 ，他眼里闪着光 。 新成昆铁路 的受欢迎程度 ，从车票销量可窥一斑 。列车长高翔透露，通车以来一直 是“春运状态” ，每天十余趟成都往返西昌 的动车均满员，需提前几天抢票 。吉克日古也告诉记者，通车以来 ，很多彝族乡亲好友问他，“日古，我怎么买不到票？你能帮我买到吗？” 从小在彝族村落长大 的吉克日古，求学时常乘坐慢火车，正是看到制服笔挺 的列车员 ，才立志去铁路工作。如今已穿上制服成为复兴号列车员的他 ，知道自己 的故事被很多彝族乡亲用来鼓励娃娃，“好好读书 ，像吉克日古一样，长大后去大山外 的世界 。”(完) 大发彩票地图 |
